MANFAAT PENGGUNAAN BULLHORN adalah:

1) Memberikan kenyamanan tersendiri ketika menemui trek tanjakan

2) Memungkinan tubuh untuk bernafas lebih nyaman, karena bagian atas tubuh terbuka

3) Beberapa model Bullhorn dapat melindungi tangan anda ketika jatuh (posisi tangan normal)

4) Membantu mencegah kelelahan (fatigue) dengan menawarkan lebih banyak variasi posisi tangan

5) Sedikit banyak membantu menambah kecepatan, karena posisi pengendara menjadi lebih menunduk. more…

Mengunakan suspensi shock sepeda gunung akan ditemukan tanda plus – min atau rabbit – turtle. Apa fungsi rebound dengan marking atau tanda plus dan min. Tanda tersebut digunakan untuk pengaturan kecepatan naik turunnya shock sepeda, tepatnya sebagai peredam kecepatan shock ketika mengalami dekompresi. Atau menahan laju shock kembali ke posisi semula ke atas setelah terjadinya tekanan ke bawah. Tanda atau marking tersebut adalah setting kecepatan rebound shock. Lalu apa fungsi tanda rebound yang ada pada shock breaker sepeda gunung tersebut. more…

http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp, lalu pilih menu yang sesuai dengan jenis komponen RD yang hendak dilihat atau untuk men-download soft copy manualnya.
Sebelum masuk ke setting ada beberapa istilah nama component RD agar lebih familiar:
1. Guide Pulley atau gigi yang mengarahkan rantai untuk pindah dari satu gigi ke gigi lainnya
2. Tension/idle Pulley atau gigi yang mengatur ketegangan rantai (karen adanya di ujung cage atau tungkai yang menjulur ke bawah)
3. Sprocket (Cassette) gear belakang yang jumlahnya ada 7 s/d 9 set (atau 10 untuk yang 2×10 series)

more…

a. Cross country (XC)
Dirancang untuk lintas alam ringan hingga sedang. Didesain agar efisien dan optimal pada saat mengayuh dan menanjak di jalan aspal hingga jalan tanah pedesaan.

b. All mountain (AM)
Dirancang untuk lintas alam berat seperti naik turun bukit, masuk hutan, melintasi medan berbatu, dan menjelajah medan offroad jarak jauh. Keunggulan all mountain ada pada ketahanan dan kenyamanannya untuk dikendarai. Hampir semua sepeda AM bertipe full-suspension.

c. Freeride (FR)
Dirancang untuk mampu bertahan menghadapi drop off (lompatan) tinggi dan kondisi ekstrim sejenisnya. Bodinya kuat namun tidak secepat dan selincah all mountain karena bobotnya yang lebih berat. Kurang cocok untuk dipakai jarak jauh.

d. Downhill (DH)
Dirancang agar dapat melaju cepat, aman dan nyaman dalam menuruni bukit dan gunung. Mampu menikung dengan stabil pada kecepatan tinggi dan selalu dilengkapi suspensi belakang untuk meredam benturan yang sering terjadi. Sepeda DH tidak mengutamakan kenyaman mengayuh karena hanya dipakai untuk turun gunung. Sepeda downhill juga lebih mengacu pada lomba, sehingga selain kekuatan, yang menjadi titik tekan dalam perancangannya adalah bagaimana agar dapat melaju dengan cepat. Untuk menuju ke lokasi, para downhiller tidak mengayuh sepeda mereka namun diangkut dengan mobil. Tidak efisien dipergunakan di dalam kota maupun di jalur cross country.

e. Dirtjump (DJ)
Nama lainnya adalah urban MTB. Penggemar jenis ini awalnya adalah anak muda perkotaan yang menggunakan sepeda gunung selain sebagai alat transportasi, ngebut di jalanan kota, juga digunakan untuk melakukan atraksi lompatan tinggi dan ekstrim. Fungsinya mirip BMX namun dengan bentuk yang diperbesar. more…

anatomi sepeda gunung MTB

Handle Bar
Lebih dikenal dengan stang kemudi, pada MTB ada beberapa jenis Monkey bar, Rise bar dan Standart bar. Handle bar adalah kokpit sepeda kita, kontrol gigi transmisi, rem depan-belakang terdapat di handlebar ini. Pilihlah handle bar yang sesuai dengan kebutuhan anda. more…

Para atlet sepeda sering kali berada diatas sepeda ber jam2 dan ber km2 jauhnya terutama para atlet sepeda jalan raya (road bike) dan rasa nyeri otot, tidak nyaman di bagian slangka, panas, kebas Ayam Jago nya pasti pernah/sering dialami. Daerah rawan ini memang selayaknya mendapatkan perhatian kusus guna menghindari cidera lebih serius. Secara tipikal sadel sepeda akan menopang langsung di tiga bagian/titik pada Pelvis (panggul) kita.

more…

Bokong panas dan nyeri ketika duduk disadel sepeda adalah hal yang bisa saja terjadi. Tapi jika ada kawan yg komplen melulu bokongnya sakit ketika mengayuh sepeda, ini baru disebut gak beres. Pasti ada yang “salah”, jadi bukan soal mencari merk dan tipe sadel macam apa yg cocok buat dirinya. Biarpun ganti sadel sampai 7x, jika terus menerus mengeluh sakit maka itu artinya memang ada yang “salah”.  Gak masalah dia cuma pesepeda amatir, jika salah mencermati urusan “duduk diatas sadel sepeda” pada akhirnya memang jadi gak enak aja untuk main sepeda.

Langkah pertama tentu saja mengatur posisi sadel dengan penyesuaian postur pemakainya. Tiap manusia biarpun sama sama punya kaki, pinggul, dan bokong, toh tetap saja ada bedanya. Tidak ada yg identik sama. Karena itu, tiap orang bisa saja punya rumusan khusus yg hanya cocok buat dirinya.  Aturlah sadel mulai dari ketinggian paling ideal, shg posisi kaki jatuhnya pas pada saat kaki ketekuk diposisi putaran atas, dan saat kaki lurus diputaran bawah (sedikit bengkok, jangan lurus lempeng). more…